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哈工大機(jī)器人研究所所長(zhǎng)趙杰教授考察威盛新材碳纖維項(xiàng)目

哈工大機(jī)器人研究所所長(zhǎng)趙杰教授考察威盛新材碳纖維項(xiàng)目

2016-09-30

9月26日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所所長(zhǎng)、國(guó)家863計(jì)劃智能機(jī)器人主題專(zhuān)家組組長(zhǎng)趙杰博士一行來(lái)到無(wú)錫威盛新材料科技有限公司進(jìn)行實(shí)地考察。在威盛新材總經(jīng)理?xiàng)钫壬膸ьI(lǐng)下，趙博士等人先后參觀了公司新遷的現(xiàn)代化廠房、標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)間、先進(jìn)碳纖維零部件生

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威盛新材解析車(chē)用碳纖維材料

威盛新材解析車(chē)用碳纖維材料

2016-09-24

提起碳纖維材料，很多人都不會(huì)陌生，近幾年來(lái)發(fā)展迅速，逐漸應(yīng)用于航天航空、汽車(chē)制造、高鐵動(dòng)車(chē)、體育用品、樂(lè)器音響、醫(yī)療器械等多個(gè)領(lǐng)域，出現(xiàn)在人們的視野中。它是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的優(yōu)質(zhì)材料，下面小編給大家解析一下車(chē)用碳纖維材料。

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真碳纖維和仿碳纖維有什么區(qū)別

真碳纖維和仿碳纖維有什么區(qū)別

2016-09-22

碳纖維是現(xiàn)在一種非常受歡迎的新興材料，有強(qiáng)度高、重量輕、耐高溫、抗蠕變、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)使用在航天僅供、汽車(chē)制造、軌道交通、醫(yī)療器材、體育用品等多個(gè)領(lǐng)域，隨著它的收歡迎程度不斷加深，市場(chǎng)上的假冒產(chǎn)品也曾不不窮，下面小編就來(lái)講一下真碳

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碳纖維復(fù)合材料與金屬膠接的優(yōu)化設(shè)計(jì)

碳纖維復(fù)合材料與金屬膠接的優(yōu)化設(shè)計(jì)

2016-09-21

隨著碳纖維復(fù)合材料的廣泛使用，它與金屬構(gòu)件之間的連接也越來(lái)越普遍。和機(jī)械連接連接相比，膠接有不削弱基體材料、受力時(shí)應(yīng)力分布均勻、減輕結(jié)構(gòu)重量等優(yōu)點(diǎn)，在碳纖維結(jié)構(gòu)裝備中占有非常重要的地位。

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碳纖維復(fù)合材料的濕法纏繞工藝

碳纖維復(fù)合材料的濕法纏繞工藝

2016-09-13

碳纖維復(fù)合材料的纏繞成型技術(shù)分為干法、濕法和半干法三種，干法是將預(yù)浸膠處理過(guò)的碳纖維紗或布在纏繞機(jī)上加熱軟化，直至粘流狀態(tài)后纏繞到芯模上；濕法是將碳纖維預(yù)浸膠液以后直接纏繞到芯模上；半干法是在碳纖維預(yù)浸料纏繞送至芯模的途中，使用了烘干設(shè)備，

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碳纖維復(fù)合材料加工為什么會(huì)出現(xiàn)分層

碳纖維復(fù)合材料加工為什么會(huì)出現(xiàn)分層

2016-09-10

碳纖維復(fù)合材料具有耐高溫、耐低溫、強(qiáng)度高、重量輕、減震性好、耐磨、X射線(xiàn)的透過(guò)率高等優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)、醫(yī)療器械、體育用品、航空航天等領(lǐng)域得到了應(yīng)用，使用范圍逐漸擴(kuò)大。但碳纖維復(fù)合材料有個(gè)缺點(diǎn)，那就是脆性大，機(jī)械加工的時(shí)候容易出現(xiàn)分層、劈裂、燒傷

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