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碳纖維復(fù)合材料在飛行器上的應(yīng)用設(shè)計(jì)

碳纖維復(fù)合材料在飛行器上的應(yīng)用設(shè)計(jì)

2016-10-31

碳纖維復(fù)合材料憑借密度小、比強(qiáng)度比模量高、耐高溫性好、耐疲勞性好喝熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)，在飛行器領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用，和鋁合金、鈦合金、合金鋼并稱為現(xiàn)代飛行器制造的四大先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料。這篇文章小編就以大型飛艇、旋翼垂直無(wú)人機(jī)以及固定翼無(wú)人機(jī)為例

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樹(shù)脂基碳纖維復(fù)合材料成型工藝

樹(shù)脂基碳纖維復(fù)合材料成型工藝

2016-10-29

先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料作為一種比較理想的結(jié)構(gòu)材料和功能材料，有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)用價(jià)值，已經(jīng)成為現(xiàn)在航空、航天、軍事、汽車(chē)、高鐵、醫(yī)療器械、體育用品制造不可缺少的關(guān)鍵材料。隨著復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的的拓寬，其工藝也日漸完善，這篇文章小編就來(lái)講講

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碳纖維螺旋銑孔工藝和傳統(tǒng)制孔工藝相比

碳纖維螺旋銑孔工藝和傳統(tǒng)制孔工藝相比

2016-10-28

使用傳統(tǒng)的工藝給碳纖維復(fù)合材料鉆孔，由于鉆頭橫刃處的轉(zhuǎn)速為0，橫刃區(qū)材料完全靠鉆頭的推擠作用形成切削，因此軸向力非常大。作為一種新型的制孔工藝，螺旋銑孔具有切削過(guò)程平穩(wěn)、切削力小和加工精確度高的優(yōu)點(diǎn)，能有效減小碳纖維復(fù)合材料制孔過(guò)程中的問(wèn)題

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碳纖維的復(fù)合材料的二次加工方法

碳纖維的復(fù)合材料的二次加工方法

2016-10-26

碳纖維復(fù)合材料是以碳纖維為增強(qiáng)材料、樹(shù)脂為基體復(fù)合而成的，有比強(qiáng)度高、比剛度大、熱性能穩(wěn)定、抗震、不變形等優(yōu)點(diǎn)。在產(chǎn)品成型以后，為了滿足裝配需求，往往還需要二次加工。這篇文章，小編就來(lái)給大家講講碳纖維復(fù)合材料的二次加工方法。

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碳纖維板的生產(chǎn)工藝

碳纖維板的生產(chǎn)工藝

2016-10-25

碳纖維板是碳纖維預(yù)浸料層疊熱壓而成的，性能優(yōu)越，強(qiáng)度高、重量輕、耐高溫、耐磨損、熱膨脹系數(shù)低。它的規(guī)格多樣，按照紋路不同可以分為平穩(wěn)、斜紋；按照預(yù)浸料中碳纖維絲束的大小可以風(fēng)味1k、3k、6k、12k；按照表面展現(xiàn)效果不同可分為亮光、啞光。這篇文章

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碳纖維復(fù)合材料的機(jī)械連接設(shè)計(jì)

碳纖維復(fù)合材料的機(jī)械連接設(shè)計(jì)

2016-10-24

碳纖維復(fù)合材料連接方式主要有三種：膠連接、機(jī)械連接(包括螺栓連接和鉚接)與混合連接(包含膠連接機(jī)械連接)。從連接效率來(lái)看，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量采用共固化或二次膠接，少用機(jī)械連接，以免鉆孔切斷纖維。但是由于膠接強(qiáng)度分散性大、剝離強(qiáng)度低等原因，對(duì)于要

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