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碳纖維是伴隨著軍工發(fā)展起來的新型材料，由前驅(qū)體高分子纖維經(jīng)預(yù)氧化、碳化得到，如今除了軍工外還使用于航天航空、汽車高鐵、體育用品等多個領(lǐng)域。碳纖維性能優(yōu)異，軸向強(qiáng)度高、模量高、耐高溫、耐疲勞、抗蠕變、熱膨脹系數(shù)低、X射線的透過率高、比熱及導(dǎo)電
碳纖維與石墨烯都是現(xiàn)在較為熱門的新興材料，主要構(gòu)成元素都為碳，有些人會把它們弄混，實際上兩者差別很大。這篇文章小編就來講講碳纖維與石墨烯的區(qū)別。
鎂合金板由鎂合金胚料（主要成分為鎂，另含有鋁、鋅、錳、鋯等元素）軋制而成，重量輕、減震性好，使用于汽車、電子、航空等領(lǐng)域；碳纖維復(fù)合材料板由碳纖維增強(qiáng)材料及樹脂基熱壓而成，質(zhì)輕高強(qiáng)、耐高溫、抗蠕變,使用于汽車高鐵、航空軍事、體育用品等領(lǐng)域，
傳統(tǒng)的金屬傳動軸重量重、軸承件跨距大、振動大，對機(jī)床的加工精度影響明顯，而新興的碳纖維復(fù)合材料，比剛度大、比強(qiáng)度大、固有頻率高、阻尼性大，因其卓越的性能成為當(dāng)今傳動軸材料的新寵。由于碳纖維復(fù)合材料屬于各向異性材料，沿纖維方向和垂直于纖維方向
碳纖維復(fù)合材料的成型工藝多樣，例如模壓、纏繞、拉擠、手糊、真空袋熱壓等。其中，模壓工藝是將預(yù)處理過后的碳纖維復(fù)合材料放入金屬對模中施以高壓，然后在預(yù)定的溫度下固化成型，為是最常用的一種。這篇文章小編主要來探討一下模壓工藝對碳纖維復(fù)合材料性能
碳纖維管強(qiáng)度高、重量輕、熱膨脹系數(shù)低、吸能抗震性能優(yōu)異，可應(yīng)用于無人機(jī)、卷繞機(jī)、蝕刻機(jī)、醫(yī)療器械等設(shè)備之中，深受人們歡迎。它的成型工藝有纏繞成型和拉擠成型，這篇文章小編就來比較一下這兩種工藝。
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