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樹脂基復合材料是當今最為常見，使用最多的復合材料，特別是碳纖維復合材料，和傳統的金屬、塑料相比，具有可設計性強、比強度比模量高、耐疲勞、阻尼抗震、失效形式安全等特點，已成為代替它們使用的重要材料，前景廣闊。這篇文章小編來講一下碳纖維復合材料
碳纖維管是工程上常用的一種構件，使用于飛機、車、船、導輥、支架等，它的強度很高，比鋼材還要優(yōu)越，密度只有鋁的二分之一左右，質輕高強。碳纖維管的成型方法并不只有一種，下面小編就來詳細講一下。
碳纖維是一種特種纖維，具有一般碳素材料的特征，例如耐高溫、耐摩擦、導電、耐腐蝕、高強度、輕重量，與樹脂復合以后，能制成汽車配件、機械零件、飛機構件、醫(yī)療板等各種產品，深受人們的歡迎。但現在市場上的碳纖維產品，質量參差不齊，有優(yōu)質的，有劣質
模壓成型工藝是指將模壓料置于金屬對模中，在一定溫度和壓力下壓制成型。與碳纖維復合材料其它成型工藝相比，該工藝具有生產效率高、制品尺寸精確、表面光潔，易實現機械化和自動化、可一次成型等優(yōu)點。她具體可細分為幾種類型，這篇文章小編就來講一下。
碳纖維復合材料具有強度高、重量輕、耐高溫、抗蠕變、抗震等一系列優(yōu)異的性能，深受人們歡迎。作為21世紀的新興材料，它的結構構件設計和制作與一般結構有顯著區(qū)別，材料、結構和工藝的設計制作過程是同時完成的。這篇文章，小編就來講一下碳纖維復合材料結構
“輕質化、長壽命、高可靠、高效能、高隱身、高突防、低成本”是新一代飛行器的發(fā)展目標，而碳纖維復合材料，憑借著自身輕質、高強、可設計、抗疲勞、耐高溫等優(yōu)點，逐漸使用于飛行器上，成為先進的飛行器結構基本材料。
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