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9 月 9 日凌晨 3 時 48 分，捷龍三號遙七運載火箭在山東日照近海點火，成功將吉利星座 05 組 11 顆衛(wèi)星送入預定軌道。這是該火箭第七次海上發(fā)射，連續(xù)成功印證了其在商業(yè)航天領域的可靠與高效。這款火箭全長 31.8 米，最大箭體直徑 2.65 米，起飛重量 140 噸，能將 1.5 噸載荷送入 500 千米太陽同步軌道，可 “一
在藍天翱翔的波音787客機、風中轉動的百米長風電葉片、城市街頭的新能源汽車，甚至我們手中的網(wǎng)球拍和自行車車架——這些看似毫不相關的物件，正被一種神奇材料悄然連接：碳纖維復合材料。這種比鋼還強、卻只有鋁一半重量的高科技材料，正從實驗室走向生產(chǎn)線，從航空航天“飛入尋常百姓家”，成為推動現(xiàn)代工業(yè)輕量化
在全球倡導可持續(xù)發(fā)展的大背景下，軌道交通領域正迎來一場由先進材料驅動的綠色變革。近日，瑞士聯(lián)邦鐵路(SBB)與復合材料創(chuàng)新企業(yè)Comppair Technologies宣布展開深度合作，將一種具備自修復能力的再生復合材料應用于其ICN(InterCity Neigezug)高速列車的維護升級中。這一舉措不僅標志著鐵路交通在材料應用上的重大突
隨著輕量化和高性能材料需求的不斷增長，連續(xù)碳纖維增強熱塑性樹脂復合材料因其優(yōu)異的力學性能、良好的可加工性和可回收性，逐漸成為航空航天、汽車制造、軌道交通和高端裝備制造等領域的研究熱點。在復合材料中，樹脂含量是影響其綜合性能的關鍵工藝參數(shù)之一。合理的樹脂含量不僅決定了纖維與基體之間的界面結合狀態(tài)，
隨著航空工業(yè)對輕量化、高性能材料需求的持續(xù)攀升，連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料正逐步成為下一代飛機結構件的首選材料。與傳統(tǒng)熱固性復合材料相比，熱塑性復合材料不僅具備優(yōu)異的力學性能和抗沖擊性，更因其可焊接、可重復加工、可回收的特性，被視為實現(xiàn)航空制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵技術路徑。近期，全球碳纖維領域的領軍企
德國紡織和纖維研究所(DITF)再次成為全球材料科技領域的焦點。繼此前與弗萊堡研究所(FILK)聯(lián)合宣布成功研發(fā)出一種全生物基、可生物降解的純合成皮革后，DITF近日又啟動了總投資超過420萬歐元的兩大回收項目——“HIPERREF”與“Cyclotexum”，旨在全面推動纖維與紡織品的循環(huán)經(jīng)濟轉型。這一系列舉措不僅標志著歐洲在
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